Ford Mustang Shelby GT
Mustang Shelby GT — это модифицированная версия Мустанг GT от тюнинг ателье Кэрролла Шелби.
Такой вариант предназначается специально для тех, кому не достаточно энерговооруженности и статусности Mustang GT заводского «пошива».
Основным внешним отличием машин от Shelby является наличие двух продольных полос по верху всего кузова, а также продольной полосы по низу боковины кузова, на которой в передней части обязательно присутствует запись «G.T. ...», где вместо многоточия — цифровой индекс, обозначающий мощность автомобиля в лошадиных силах.
Как вы уже поняли, двигателями для данной версии Мустанга являлись доработанные заводские модификации V8 с самой большой отдачей. С такими двигателями машины из pony car прямиком оказывались в классе мускул каров.
Шелби Мустанг является детищем мистера Шелби — знаменитого автогонщика середины 60-х годов 20 века, с которым компания Форд заключила договор на поставку эксклюзивных спортивных автомобилей на базе имевшего бешенный спрос Мустанга первого поколения.
Shelby GT 350
Первый Shelby GT пошел в серию в 1965 году. Под капотом у него стоял 4-карбюраторный 289 Windsor HiPo V8 4.7, форсированный с 271 до 306 л.с. Соответственно, эта версия получила индекс 350 — видать, с намеком на потенциал. Полное название звучало так: Mustang Shelby G.T. 350. Трансмиссия предлагалась только ручная, 4-ступенчатая. Автомобиль получился бескомпромисным спорткаром, не предназначенным для повседневной езды. Кузов был представлен только в одном цвете — белом.
В 1966 году по маркетинговым соображениям название модели «Мустанг» решили отбросить, оставив только «Шелби GT...». Бренд и все такое, в общем. Машина стала более «доброжелательной»: повысился комфорт, а также в качестве опции стала предлагаться автоматическая 3-ступенчатая трансмиссия и механический нагнетатель (с ним двигатель выдавал до 440 л.с.).
Также добавились другие расцветки кузова: синий, красный, зеленый и черный. Вентиляционные «жабры» за боковыми стеклами были заменены окнами. Под капотом модель 1966 года можно было отличить так: если у модели 1695 года блок цилиндров окрашивался в черный цвет, то у модели 1966 г. и более поздних блок цилиндров окрашивался в темно-синий.
Shelby GT 500
1967 год был тяжелым для Шелби, но ателье явило миру несколько шедевров; среди них достойное место занимает модификация Mustang Shelby G.T. 500, за которой до сих пор «охотятся» коллекционеры со всего мира. Внешне автомобиль отличался от 350-го только индексом на боковой полосе. В общем же модель 1967 года отличалась от более ранних наличием воздухозаборника позади боковых стекол — вместо «жабер» 1965-го и окон 1966-го. Не считая, конечно, того, что кузов, в принципе, был немного изменен после рестайлинга.
В 1967 появились также оригинальные фары дальнего света, установленные прямо на решетке радиатора. А задние фонари были оформлены в ином, горизонтальном виде. Плюс появился задний спойлер.
В отличие от 350-го, Форд Мустанг Шелби GT 500 оснащался 428 V8 объемом 7 литров и мощностью 340 л.с. Доработанный инженерами Shelby, двигатель на пике мощности мог выдать до 500 «кобыл» - оттого и получил он такой индекс. В дальнейшем все 500-е развивали 500 «лошадей» без проблем.
Летом 1969 года Шелби расторг соглашение с компанией Форд, поэтому в 1969-1970 гг. продавались немногие оставшиеся версии 1969 года. Основным внешним отличием от заводских модификаций Мустанг являлось наличие продольной боковой полосы с индексом в передней части, а также надпись «Shelby» сзади на крышке багажника.
Ford Shelby GT
Далее в истории Ford Shelby GT идет перерыв аж до 2005 года. В 2005 году ателье создает 2 комплекта доработки, не доступных для продажи через дилеров Форд, но доступных по заказу непосредственно самому ателье. Первая версия, названная CS6, была предназначена для владельцев Мустангов с двигателем 245 SOHC Cologne V6 4.0. Стоковые 210 л.с. умельцы ателье с помощью нагнетателя разгоняли до 350. Вторая версия, CS8, базировалась на 281 SOHC Modular V8 4.6 и развивала, опять же с помощью механического нагнетателя, целых 450 л.с.
Начиная с 2006 года ателье начинает стабильно предлагать фанатам Mustang кит-комплекты для доработки автомобиля, различающиеся степенью доводки двигателя и ходовой части. Внешние отличия аналогичны моделям 60-х годов: те же 2 полосы вдоль кузова, идущие поверху, та же продольная полоса с индексом в нижней части боковины кузова, надпись «Shelby» сзади на крышке багажника и 2 «ноздри» на капоте.
Особо распространенной версией Шелби Мустанг остается модель с индексом 500. И если раньше эта цифра говорила о максимуме, то теперь это — минимум того, что может двигатель. Так, с 2007 по 2014 год мощность GT 500 выросла с 500 до 662 л.с.
