Двигатели Форд Мустанг
Двигатели Форд Мустанг за все годы производства были разного объема и мощности.
Изначально они соответствовали своими характеристиками силовым агрегатам класса pony car, впоследствии же - «движкам» класса мускул кар. Хотя тут, как говорится, «сам черт ногу сломит», пытаясь разобраться во всем этом хитросплетении всего многообразия используемых моторов.
Ясно одно: в каждом поколении для Мустанга на выбор покуптеля предлагался целый набор силовых агрегатов — что называется, «для любого кошелька». Базовая версия всегда была самой маломощной; кроме нее была еще куча вариантов для заводских версий и тюнинг-ателье Кэрролла Шелби.
Первым предлагаемым двигателем стал V4 объемом всего 1.5 л. - для концепта, но так как он в серию не пошел, мы не будем о нем говорить.
Ниже представлена сводная таблица применяемых двигателей по поколениям, но сейчас хочется вкратце рассказать о некоторых фактах:
- до 1972 года мощность двигателей в Америке измеряли без навесного оборудования, поэтому фактически правильное в современном понимании значение равно примерно 60-70% от заявленного;
- двигатели второго и третьего поколения Ford Mustang значительно сбросили мощность и аппетит в связи с бензиновым кризисом 1979 года; мощные моторы вернулись уже ближе к середине 80-х;
- турбированные «движки» впервые появились в третьем поколении;
- для Мустанга 1 поколения было доступно 48!!! модификаций 13 двигателей — самое большое количество за всю историю модели;
- для Мустанга 2 поколения предлагалось всего 3 двигателя — самое маленькое количество за всю историю модели;
- Мустанг 3 поколения имел в арсенале 6 силовых агрегатов, причем самый слабый, четырехцилиндровый, имел также версию с турбиной;
- Мустанг 4 поколения предлагался с 5 «движками», которые, в свою очередь, имели 8 модификаций — почти каждый год привносил что-то новое под капот;
- для Мустанга 5 поколения было доступно 6 двигателя в 13 исполнениях: 3 мотора, 4 вариации для дорестайлинговой версии, и 6 «движков» с девятью модификациями — для пострестайлинговой;
- Мустанг 6 поколения комплектуется 4 силовыми агрегатами, число вариаций которых уже на данный момент переваливает за десять.
Чтобы было проще ориентироваться, приведем пример обозначения одного из моторов:
289 Windsor V8 4.7 (2-кк)
что значит:
289 — объем в кубических дюймах (так привыкли американцы),
Windsor — заводское название,
V8 — тип двигателя и количество цилиндров; в данном случае это V-образный блок цилиндров и количество цилиндров — 8,
4.7 — объем в метрической системе, в литрах (как мы привыкли),
(2-кк) — 2-х камерный карбюратор.
Сводная таблица применяемых двигателей по поколениям:
| Первое поколение 1964-1966 | |||
| 170 Thriftpower L6 2.8 (1-кк) | 1964 | 106 л.с. при 4400 об/мин | 212 Нм при 2400 об/мин |
| 260 Windsor V8 4.3 (2-кк) | 1964 | 166 л.с. при 4400 об/мин | 350 Нм при 2200 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (4-кк) | 1964 | 213 л.с. при 4400 об/мин | 407 Нм при 2800 об/мин |
| 289 Windsor HiPo V8 4.7 (4-кк) | 1964-1966 | 275 л.с. при 6000 об/мин | 423 Нм при 3400 об/мин |
| 200 Thriftpower L6 3.3 (1-кк) | 1965-1966 | 122 л.с. при 4400 об/мин | 258 Нм при 2400 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (2-кк) | 1965-1966 | 203 л.с. при 4400 об/мин | 382 Нм при 2400 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (4-кк) | 1965-1966 | 228 л.с. при 4800 об/мин | 414 Нм при 3200 об/мин |
| Первое поколение 1967-1968 | |||
| 200 Thriftpower L6 3.3 (1-кк) | 1967 | 122 л.с. при 4400 об/мин | 258 Нм при 2400 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (2-кк) | 1967 | 203 л.с. при 4600 об/мин | 382 Нм при 2400 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (4-кк) | 1967 | 228 л.с. при 4800 об/мин | 414 Нм при 3200 об/мин |
| 289 Windsor HiPo V8 4.7 (4-кк) | 1967 | 275 л.с. при 6000 об/мин | 423 Нм при 3400 об/мин |
| 390 FE V8 6.4 (4-кк) | 1967 | 324 л.с. при 4800 об/мин | 579 Нм при 3200 об/мин |
| 200 Thriftpower L6 3.3 (1-кк) | 1968 | 117 л.с. при 4400 об/мин | 258 Нм при 2400 об/мин |
| 289 Windsor V8 4.7 (2-кк) | 1968 | 198 л.с. при 4600 об/мин | 390 Нм при 2600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1968 | 213 л.с. при 4600 об/мин | 407 Нм при 2600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (4-кк) | 1968 | 233 л.с. при 4800 об/мин | 420 Нм при 2800 об/мин |
| 390 FE V8 6.4 (2-кк) | 1968 | 274 л.с. при 4800 об/мин | 544 Нм при 2600 об/мин |
| 390 FE V8 6.4 (4-кк) | 1968 | 330 л.с. при 4800 об/мин | 579 Нм при 3200 об/мин |
| 428 Cobra Jet V8 7.0 (4-кк) | 1968 | 340 л.с. при 5200 об/мин | 597 Нм при 3400 об/мин |
| Первое поколение 1969-1970 | |||
| 250 Thriftpower L6 4.1 (1-кк) | 1969-1970 | 157 л.с. при 4000 об/мин | 325 Нм при 2600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1969-1970 | 213 л.с. при 4600 об/мин | 407 Нм при 2600 об/мин |
| 302 Boss V8 4.9 (4-кк) | 1969-1970 | 294 л.с. при 5800 об/мин | 393 Нм при 2600 об/мин |
| 351 Windsor V8 5.8 (2-кк) | 1969 | 253 л.с. при 4600 об/мин | 481 Нм при 2600 об/мин |
| 351 Windsor V8 5.8 (4-кк) | 1969 | 294 л.с. при 4800 об/мин | 522 Нм при 3200 об/мин |
| 390 FE V8 6.4 (4-кк) | 1969 | 324 л.с. при 4600 об/мин | 579 Нм при 3200 об/мин |
| 428 Cobra Jet V8 7.0 (4-кк) | 1969-1970 | 340 л.с. при 5200 об/мин | 597 Нм при 3400 об/мин |
| 429 Boss V8 7.0 (4-кк) | 1969-1970 | 380 л.с. при 5200 об/мин | 610 Нм при 3400 об/мин |
| 200 Thriftpower L6 4.1 (1-кк) | 1970 | 122 л.с. при 4400 об/мин | 258 Нм при 2900 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (2-кк) | 1970 | 253 л.с. при 5400 об/мин | 481 Нм при 3400 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (4-кк) | 1970 | 304 л.с. при 5400 об/мин | 522 Нм при 3400 об/мин |
| Первое поколение 1971-1973 | |||
| 250 Thriftpower L6 4.1 (1-кк) | 1971 | 147 л.с. при 4000 об/мин | 315 Нм при 2600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1971 | 213 л.с. при 4600 об/мин | 401 Нм при 2600 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (2-кк) | 1971 | 243 л.с. при 5400 об/мин | 475 Нм при 3400 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (4-кк) | 1971 | 289 л.с. при 5400 об/мин | 502 Нм при 3400 об/мин |
| 351 Cleveland CJ V8 5.8 (4-кк) | 1971 | 289 л.с. при 5400 об/мин | 502 Нм при 3400 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (4-кк) Boss | 1971 | 335 л.с. при 5400 об/мин | 502 Нм при 4000 об/мин |
| 429 Cobra Jet V8 7.0 (4-кк) | 1971 | 375 л.с. при 5200 об/мин | 610 Нм при 3400 об/мин |
| 429 Super Cobra Jet V8 7.0 (4-кк) | 1971 | 380 л.с. при 5200 об/мин | 610 Нм при 3400 об/мин |
| 250 Thriftpower L6 4.1 (1-кк) | 1972 | 96 л.с. при 4000 об/мин | 267 Нм при 1600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1972 | 142 л.с. при 4600 об/мин | 324 Нм при 2000 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (2-кк) | 1972 | 179 л.с. при 5400 об/мин | 385 Нм при 2000 об/мин |
| 351 Cleveland CJ V8 5.8 (4-кк) | 1972 | 270 л.с. при 5400 об/мин | 408 Нм при 3600 об/мин |
| 351 Cleveland H.O. V8 5.8 (4-кк) | 1972 | 279 л.с. при 6000 об/мин | 388 Нм при 3800 об/мин |
| 250 Thriftpower L6 4.1 (1-кк) | 1973 | 99 л.с. при 3400 об/мин | 267 Нм при 1600 об/мин |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1973 | 142 л.с. при 4000 об/мин | 324 Нм при 2000 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (2-кк) | 1973 | 179 л.с. при 4000 об/мин | 385 Нм при 2000 об/мин |
| 351 Cleveland V8 5.8 (4-кк) | 1973 | 270 л.с. при 5400 об/мин | 408 Нм при 3600 об/мин |
| Второе поколение 1974-1978 | |||
| 140 Lima L4 2.3 | 1974 | 88 л.с. | 160 Нм |
| 171 Cologne V6 2.8 | 1974 | 125 л.с. | 205 Нм |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1975 | 142 л.с. при 4000 об/мин | 324 Нм при 2000 об/мин |
| Третье поколение 1979-1982 | |||
| 140 Straight L4 2.3 | 1979 | 88 л.с. | 160 Нм |
| 140 Straight L4 2.3 turbo | 1979 | 132 л.с. | |
| 201 Straight-6 L6 3.3 (1-кк) | 1979 | 85 л.с. | |
| 171 Cologne V6 2.8 | 1979 | 125 л.с. | 205 Нм |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1979 | 142 л.с. при 4000 об/мин | 324 Нм при 2000 об/мин |
| 255 V8 4.2 | 1980 | 120 л.с. | |
| 302 Windsor V8 4.9 (2-кк) | 1982 | 162 л.с. | |
| Третье поколение 1983-1986 | |||
| 140 Straight L4 2.3 turbo | 1983 | 145 л.с. | |
| 232 Essex V6 3.8 (2-кк) | 1983 | 112 л.с. при 4200 об/мин | 237 Нм при 2800 об/мин |
| 302 Windsor V8 5.0 (4-кк) | 1983 | 175 л.с. | |
| 302 Windsor V8 4.9 (моновпрыск) | 1984 | 165 л.с. | |
| 140 Straight L4 2.3 turbo | 1984-1986 | 175-205 л.с. | |
| 302 Windsor V8 4.9 (распред-прыск) | 1986 | 203 л.с. | |
| Третье поколение 1987-1993 | |||
| 302 Windsor V8 4.9 (распред-прыск) | 1987 | 225 л.с. | 410 Нм |
| 140 Straight L4 2.3 (впрыск) | 1991 | 105 л.с. | |
| 302 Windsor V8 4.9 (распред-прыск) | 1992 | 205 л.с. | 373 Нм |
| 302 Windsor V8 4.9 (распред-прыск) | 1993 | 235 л.с. | 380 Нм |
| Четвертое поколение 1994-1998 | |||
| 232 OHV Essex V6 3.8 | 1994-1995 | 145 л.с. при 4000 об/мин | 292 Нм при 2500 об/мин |
| 302 OHV Windsor V8 5.0 GT | 1994-1995 | 215 л.с. при 4200 об/мин | 386 Нм при 3500 об/мин |
| 302 OHV Windsor V8 5.0 Cobra | 1994-1995 | 240 л.с. | |
| 351 OHV Windsor V8 5.8 Cobra R | 1995 | 300 л.с. | |
| 232 OHV Essex V6 3.8 | 1996-1998 | 150 л.с. при 4000 об/мин | 292 Нм при 2500 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT | 1996-1997 | 215 л.с. при 4400 об/мин | 386 Нм при 3500 об/мин |
| 281 DOHC Modular V8 4.6 Cobra | 1996-1998 | 305 л.с. при 5800 об/мин | 406 Нм при 4800 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT | 1998 | 225 л.с. при 4750 об/мин | 393 Нм при 3500 об/мин |
| Четвертое поколение 1999-2004 | |||
| 232 OHV Essex V6 3.8 | 1999-2000 | 190 л.с. при 5250 об/мин | 298 Нм при 2750 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT | 1999-2004 | 260 л.с. при 5250 об/мин | 409 Нм при 4000 об/мин |
| 281 DOHC Modular V8 4.6 Cobra | 1999-2001 | 320 л.с. при 6000 об/мин | 429 Нм при 4750 об/мин |
| 330 DOHV Windsor V8 5.4 Cobra R | 2000 | 385 л.с. | |
| 232 OHV Essex V6 3.8 | 2001-2003 | 193 л.с. при 5500 об/мин | 305 Нм при 2800 об/мин |
| 281 DOHC Modular V8 4.6 Bullitt | 2001 | 265 л.с. при 6000 об/мин | 429 Нм при 4750 об/мин |
| 281 DOHC Modular V8 4.6 Cobra | 2003-2004 | 390 л.с. | 529 Нм |
| 281 DOHC Modular V8 4.6 Mach 1 | 2003-2004 | 305 л.с. | |
| 237 OHV Essex V6 3.9 | 2004 | 193 л.с. при 5500 об/мин | 305 Нм при 2800 об/мин |
| Пятое поколение 2005-2009 | |||
| 245 SOHC Cologne V6 4.0 | 2005-2009 | 210 л.с. при 5300 об/мин | 325 Нм при 3500 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT | 2005-2009 | 300 л.с. при 5750 об/мин | 434 Нм при 4500 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT-H, GT/CS | 2006-2007 | 319 л.с. | 447 Нм |
| 330 SOHC Modular SC V8 5.4 GT500 | 2007-2009 | 500 л.с. при 6000 об/мин | 651 Нм при 4500 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 Bullitt | 2008-2009 | 315 л.с. при 6000 об/мин | 441 Нм при 4250 об/мин |
| 330 SOHC Modular SC V8 5/4 GT500KR | 2008-2009 | 540 л.с. при 6250 об/мин | 691 Нм при 4500 об/мин |
| Пятое поколение 2010-2014 | |||
| 245 SOHC Cologne V6 4.0 | 2010 | 210 л.с. при 5300 об/мин | 325 Нм при 3500 об/мин |
| 281 SOHC Modular V8 4.6 GT | 2010 | 315 л.с. при 6000 об/мин | 441 Нм при 4250 об/мин |
| 330 SOHC Modular SC V8 5.4 GT500 | 2010 | 540 л.с. при 6000 об/мин | 691 Нм при 4800 об/мин |
| 227 DOHC Duratec V6 3.7 | 2011-2014 | 305 л.с. при 6500 об/мин | 380 Нм при 4250 об/мин |
| 302 DOHC Coyote V8 5.0 GT | 2011-2012 | 412 л.с. при 6500 об/мин | 529 Нм при 4250 об/мин |
| 330 SOHC Modular SC V8 5.4 GT500 | 2011-2012 | 550 л.с. при 6200 об/мин | 691 Нм при 4250 об/мин |
| 302 DOHC Coyote V8 5.0 Boss | 2011-2013 | 444 л.с. при 7500 об/мин | 515 Нм при 4250 об/мин |
| 302 DOHC Coyote V8 5.0 GT | 2013-2014 | 420 л.с. при 6500 об/мин | 529 Нм при 4250 об/мин |
| 330 SOHC Trinity SC V8 5.8 GT500 | 2013-2014 | 662 л.с. при 6250 об/мин | 856 Нм при 4000 об/мин |
| Шестое поколение 2015-... | |||
| 227 Cyclone V6 3.7 | 2015-... | 304 л.с. при 6500 об/мин | 379 Нм при 4000 об/мин |
| 137 EcoBoost L4 2.3 (turbo) | 2015-... | 314 л.с. при 5500 об/мин | 434 Нм при 3000 об/мин |
| 302 DOHC Coyote V8 5.0 GT | 2015-... | 441 л.с. при 6500 об/мин | 542 Нм при 4250 об/мин |
| 315 DOHC Voodoo V8 5.2 GT350 | 2015-... | 533 л.с. при 7500 об/мин | 582 Нм при 4750 об/мин |
Восстановление 1994 Ford Mustang GT - part 7 - сборка двигателя
Поделиться
Твитнуть
Запинить
Нравится
Класс
WhatsApp
Viber
Телеграмка
