Chevrolet Camaro первого поколения
Всякий водитель, который когда-либо владел Chevrolet Camaro первого поколения, с улыбкой будет рассказывать свою историю об этой удивительной машине.
По его лицу обязательно пробежит эмоция задумчивого сожаления, когда дело коснется причины продажи своего коллекционного скакуна. Потому что для многих Камаро – это именно та первая машина, которую уже не вернуть.
История создания
В поколении 1967-1969 годов был примечателен не только уникальный дизайн. Машина казалась революционной во многих отношениях: большая линейка двигателей разных размеров и мощности, множество модификаций кузова и салона на любой вкус и цвет.
Впервые поступившая в продажу в 1966 г., модель Camaro стала ответом автоконцерна GM на Mustang, выпущенный компанией Форд в 1964 году. То, что она получилась не похожей на остальные машины своего времени, придало ей мгновенную популярность.
Часть платформы была позаимствована у вышедшей годом позже Chevy 2; обе машины были на 50% совместимы. Передний стальной подрамник служил опорой для двигателя, трансмиссии, передней подвески и компонентов рулевого управления. Задняя, цельнометаллическая часть кузова, придала Camaro легкий вес и удешевила производство.
Модификации
Базовая модификация Шевроле Камаро 1 поколения выпускалась в двух версиях: спорт-купе и кабриолет. Модификация более высокого уровня Camaro SS (Super Sport) имела измененный капот и увеличенный кузов, иное стилистическое оформление и свои символы.
Фишка версии Camaro RS (Rally Sport) была в кастомной передней решеткой и откидных фарах.
В свою очередь, еще одна модификация Camaro Z/28 получила сверхпрочную переднюю и заднюю подвеску и усиленные тормоза, т.к. была создана именно для гонок.
В 1969 году было выпущено 69 штук Camaro ZL1, наиболее коллекционные экземпляры которого на данный момент стоят $500,000-$1,000,000 за единицу.
Двигатель
Двигатели — это ключевая характеристика, когда говорят о ценности и стоимости Camaro. Для первого поколения их было четыре на выбор:
- В первых базовых версиях 1967-го, были два V6 и два V8 на выбор — для купе и кабриолета.
- Для Z/28 был лишь один мотор — 302 V8 объемом 4.9 л.
- Опции для Камаро SS – 350 V8 объемом 5.7 л. и 396 V8 объемом 6.5 л.
- Для версии ZL1 — самый мощный мотор 427 V8 объемом 7.0 л.
Обманщики
Во времена, когда Chevrolet Camaro первого поколения были совсем новыми, на них могли поставить множество разных моторов и видов отделки. Поэтому современный покупатель, желающий приобрести данный автомобиль, должен быть очень внимателен.
Недобросовестные продавцы, жаждущие сделать «быстрый доллар» на масл-мании, берут базовую модель, дорабатывают ее и выдают за дорогостоящий коллекционный экземпляр Z/28 или SS.
Не ошибиться помогут так называемые «черные книги», где указаны все серийные номера узлов и агрегатов с расшифровками. Поэтому не поленитесь приобрести такой фолиант, если собрались покупать Камаро 1 поколения.
Подводя черту, можно сказать, что Камаро 1967-1969 годов - один из лучших американских muscle car из когда-либо созданных. Его достаточно легко восстановить до хорошего состояния, т.к. запчасти на него до сих пор выпускаются - есть спрос, и можно наслаждаться взрывной ездой.
